単独測位

コード測位。
民生用に利用が許されている暗号化されていないC/Aコードのデータを用いると
10m程度の精度の測量となります。
95%以上の確率で正確な緯度経度から10m以内の座標が得られますが、
これは短時間での精度であり、長期間受信し続けることにより精密な測量も可能です。

DGPS:Differential GPS

相対測位方式 コード測位。
測位対象となる移動局のほかに、位置のわかっている基地局でもGPS電波を受信し、
誤差を消去する方法です。
基地局で生成された補正情報を送信し、移動局で受信すれば、
実時間でDGPSの補正処理を行うことができます。
日本国内では、海上保安庁の中波ビーコンにより補正情報を送信しており、
これを使用するのが一般的です。
誤差は機種やシステムに依存しますがサブmまで、位置を測定できます。

SBAS: Satellite Based Augmentation System

航空機での精度向上を一次目的とした、静止衛星型衛星航法補強システム。
※日本: MSAS(MTSAT Satellite-based Augmentation System)SBASでは、
GPS衛星の補正情報(特に高度情報の補正)や信頼性情報を送信し、
またSBAS衛星自体も測位のためのひとつの衛星として働きます。
さらにSBAS衛星は静止軌道にあるため、中〜低緯度地方では天頂に近い高仰角でみえているのも
有利な点です(北緯35度では仰角55度)。
航空機以外の分野でも、例えばビル街でのカーナビの精度向上にも役立つと考えられています。
SBASを補助情報として用いることができるGPS受信機はすでに
SBAS対応（WAAS対応）受信機として広く普及し始めています。

日本のMSASについては、航空機でのRNAV運用に伴い、2007年9月27日から試験信号フラグ(MT0)が運用モード(MT2)となり、正式に供用開始となりました。

RTK測位:Real Time Kinematic GPS

干渉測位方式。
DGPSと同様に、電子基準点から受信する電波の位相差を計測し、測位計算する測位法です。
測位時間1分以下、誤差数cmが可能となります。
測量地点では、基準受信機を参照基準点（既知）に設置し、（複数の）移動受信機で測位します。

後処理ディファレンシャル補正

フィールドでの地物データ収集をさらに確実にするために、
ディファレンシャル補正という処理方法によって､GPS位置情報の精度を
約10mから最高で1cmにまで向上させることができます｡
（位置精度はGPS受信機の機種と利用環境に影響されます｡）
基準局データプロバイダを監視するより､）利用可能な基準局データを提供する
プロバイダから高精度のディファレンシャル補正を実現できます。

※Wikipedia・製品マニュアルより参照